Muito além de carros 1926-1945
A Bosch teve que superar a turbulência da crise econômica e as imposições nazistas com força e persistência inovadoras, até a Segunda Guerra trazer novos desafios.
Bomba de injeção diesel — segundo elemento-chave
Após muitos anos no ramo da fabricação, em 1927 a Bosch lança a bomba de injeção diesel, que permanece até os dias de hoje. Essa foi a reação da empresa ao desenvolvimento dos motores a diesel que, ao contrário dos motores à gasolina, não precisavam de um sistema ignição. Inicialmente utilizada apenas em caminhões, a primeira bomba de injeção diesel para carros foi lançada no mercado em 1936.
Mais cordas para o arco — novos negócios
Uma grande crise no setor automotivo alemão, fez com que a Bosch repensasse seu portfólio de produtos a partir de 1926. Isso inspirou uma combinação de estratégias que tiveram sucesso no passado — a melhoria de produtos e a produção em série, como as ferramentas elétricas e os sistemas de aquecimento de água e empreendimentos totalmente novos, como as tecnologias de rádio e televisão.
Ferramentas elétricas
Máquinas de cortar cabelo e marteletes
Em 1927, o engenheiro da Bosch Hermann Steinhart encontrou um dispositivo em sua oficina de teste que o fascinou imediatamente. O “Forfex” tinha um motor integrado na sua alça e isso abriu inúmeras novas possibilidades. O departamento de Steinhart levou inicialmente o Forfex para a produção em série, antes de desenvolver o conceito para criar as primeiras brocas de marteletes. A equipe utilizou as instalações das fábricas da Bosch como local de teste.
Foto: Martelete da Bosch em uso (1936)
Excelência como aliada — produção com parceiros sólidos
Quase dez anos depois do final da guerra, as vendas no exterior cresceram apenas 34% do total. Os elevados custos de transporte e as barreiras alfandegárias levaram a Bosch a experimentar outras alternativas. Na França, Reino Unido e Itália começava a busca por parceiros para a produção local. Na Austrália e no Japão, empresas parceiras fabricavam produtos sob a licença Bosch. Isso fez com que em 1932, as vendas para o exterior aumentassem para 55%.
FESE
Tecnologia pioneira
Em conjunto com o pioneiro escocês da televisão, John Logie Baird, e com as empresas Zeiss Ikon e Loewe, a Bosch fundou a Fernseh AG (FESE) em 1929. Os anos de pesquisa finalmente tiveram importantes resultados. A FESE forneceu os primeiros dispositivos de gravação eletrônicos para os jogos olímpicos de Berlin em 1936 e nesse mesmo ano apresentou os primeiros “receptores de televisão domésticos.” Durante a guerra, a FESE foi comandada com propósitos militares para ajudar a desenvolver uma bomba com uma câmera integrada que pudesse ser controlada remotamente através de uma imagem de televisão. O fim da guerra interrompeu o projeto em sua fase de teste.
Foto: Receptor de televisão doméstico FESE (1938)
Injeção de gasolina para motores de aeronaves e tecnologia de televisão
Quando os nazistas assumiram o poder, isso também se apresentou como um grande desafio para a Bosch. O regime ordenou a pesquisa e desenvolvimento da injeção de gasolina para motores de aeronaves e iniciou a construção de novas fábricas. A tecnologia televisiva, em particular, tornou-se o foco do interesse militar. As vendas da empresa no exterior atingiram um mínimo de 9% em 1939.
Armamento e trabalho forçado
Com o início da Segunda Guerra Mundial, a Bosch voltou suas produções novamente para a produção militar. Os militares naquele momento já estavam tão motorizados, que as atividades automotivas da empresa foram autorizadas a continuar. No caso da indústria alemã, os colaboradores recrutados para o serviço militar foram substituídos por trabalhadores de territórios ocupados, alguns deles obrigados a viver e trabalhar sob condições desumanas.
Resistência e proteção aos judeus
Por outro lado, Carl Friedrich Goerdeler, nomeado membro do conselho da empresa, apoiava ativamente a resistência ao regime nazista. Judeus perseguidos também foram empregados com objetivo de evitar a deportação para os campos de concentração ou receberam apoiado financeiro para sua imigração.
O fim
Durante a guerra, os aliados bombardearam inúmeras vezes as instalações da empresa. Robert Bosch não viveu para testemunhar partes de suas fábricas serem reduzidas a escombros, pois morreu em 1942. Ele deixou orientações claras aos seus sucessores sobre como dirigir a empresa que levava seu nome.
